News Feedمحركات

مفاجأة فولكسفاجن في معرض جنيف الدولي التسعين للسيارات

العرض العالمي الأول لطراز فوكسفاجن تواريج آر

The new Volkswagen Touareg R

تستعد فولكسفاجن لإطلاق مفاجأة جديدة في معرض جنيف الولي التسعين للسيارات ، فهي تنوي إضافة طرازًا جديدًا متميزًا إلى مجموعة تواريج الرئيسية ، طراز تواريج آر . الطراز المجهز بمحرك هجيني قوته 340 كيلو واط (462 حصاناً). مزيج مبتكر من الأداء الفائق والكفاءة الكهربائية. عندما تكون البطارية مشحونة بما فيه الكفاية ، يتم تشغيل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة دائمًا في وضع إي – مود الكهربائي بالكامل للحصول على انبعاثات ضارة صفر. تم تصميم سعة البطارية بحيث تتمكن سيارة تواريج آر من تغطية متوسط ​​التنقل اليومي تحت الطاقة الكهربائية. ومثل كل طرازات تواريج ، فإن الإصدار R الجديد يأتي مع نظام الدفع الرباعي الدائم (4 موشن) بشكل قياسي. ونظام القيادة القوي (700 نيوتن متر من عزم الدوران) يعني أن تواريج آر قد تم تجانسه أيضًا لقطر مقطورة بوزن يبلغ 3.5 طن. يمكن للنموذج المتميز التعامل مع هذا الوزن الأقصى للمقطورة حتى في وضع إي – مود. كأول سيارة دفع رباعي هجينة في العالم ، يمكن أيضًا تزويد تواريج بنظام المناورة ترايلر أسيست. وأولها أولاً: تواريج ستكون متاحة مع “ترايلر أسيست” لأول مرة. وسيكون الطراز المتميز أول سيارة فولكسفاجن تتباهى بالقيادة المدعومة (التوجيه التلقائي الطولي والجانبي) بسرعة تصل إلى 250 كلم / ساعة

The new Volkswagen Touareg R

تم تصميم النموذج الرئيسي الجديد من قبل العلامة التجارية ذات الأداء الفائق ، والتي تطور تقليدياَ النماذج الأكثر رياضية في مجموعة فولكسفاجن. يمثل تواريج آر نقلة نوعية ، فهو أول طراز من طراز فولكسفاجن آر يتميز بمحرك هجين إضافي. كما أنها المرة الأولى التي يكون فيها الطراز الهجين من أكثر سيارات فولكسفاجن قوة. تم تصميم سيارة تواريج آر المجهزة بشكل جيد للغاية ، والتي تتميز باقة التصميم الخارجي بلاك ستايل جنبًا إلى جنب مع عجلات من سبائك معدنية مقاس 20 بوصة (براجا) وحافة آر-لاين الداخلية (بما في ذلك جلد فيينا مع خياطة بلون رمادي) ، لدخول السوق في النصف الثاني من عام 2020

The new Volkswagen Touareg R

يُعد تواريج آر هو الطراز الهجين الإضافي الثالث في سلسلة منتجات فولكسفاجن الأوروبية ، بعد جولف وباسات. ويُعد تواريج ىر أول طراز من الدفع الرباعي في مجموعة بي إتش إي في من فولكسفاجن ، كما أنه معلم بارز آخر في إعادة تنظيم فولكسفاجن آر التي بدأت في عام 2019. ويشرح يوست كابيتو ، المدير الإداري للعلامة التجارية الداخلية للمجموعة: نعمل حاليا على توسيع نطاق فولكسفاجن آر بقوة. تبعًا لنماذج سي يو في المدمجة مثل تي روك آر 1 وتي روك كابريوليه آر – لاين 2 ، تقدم فولكسفاجن آر سيارة رياضية متعددة الاستخدامات في غضون فترة زمنية قصيرة جدًا تواريج آر ، التي تتمتع بمكانة فريدة تمامًا وجاذبية فريدة. ” تتميّز سيارة تواريج آر بمستوى جديد وذكي من الأداء الكهربائي في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة المتجولة

The new Volkswagen Touareg R

فولكس واجن آر مسؤولة عن التكوين المرئي والتقني ، ومعها الاتجاه النظري للنموذج الجديد. يستند تواريج آر إلى الجيل الثالث من خط الإنتاج الذي تم إطلاقه في عام 2018 ، والذي كان بدوره تطورًا للنموذج الذي تم تقديمه لأول مرة في عام 2002. تتميز جميع طرازات تواريج الحالية بتصميم ديناميكي وأنيق وأقصى درجات الأمان ومسافة طويلة الراحة ، أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا وقمرة القيادة الرقمية إلى حد كبير. تم تصميم المفهوم العام أيضًا مع وضع مستوى عالٍ من قابلية الاستخدام اليومي في الاعتبار. يستخدم حوالي 60 ٪ من جميع مالكي تواريج في ألمانيا و 40 ٪ في أوروبا سيارات الدفع الرباعي الخاصة بهم كوسيلة سحب ، وهي أرقام عالية بشكل ملحوظ. غالبًا ما يكون تواريج مدفوعًا بأشخاص نشطين رياضيين يقدرون أقصى درجات السلامة وراحة القيادة الفائقة والتحكم الفائق والاتصال المتطور. تم تصميم سيارة تواريج آر الجديدة خصيصًا لهذه المجموعة من العملاء المهتمين بالتكنولوجيا. وللمرة الأولى ، أصبح لديهم الآن نموذج أداء يمكن تشغيله مؤقتًا في الوضع الكهربائي بالكامل دون انبعاثات ضارة

يتوفر خط إنتاج سيارة الدفع الرباعي إس يو في حاليًا بمحرك بنزين توربيني واحد تي إس آي وثلاثة محركات ديزل توربينية تي دي آي. يوفر محرك في 6 تي إس آي قدرة تبلغ 250 كيلوواط (340 حصاناً). تتوفر طوارق بمستويين لمحرك تي دي آي: 170 كيلو وات (231 حصاناً) و 210 كيلوواط 286 حصاناً). تواريج الأقوى حاليًا هو في 8 تي دي آي بقوة 310 كيلوواط 421 حصاناً). تضيف فولكسفاجن طرازًا جديدًا على شكل سيارة تواريج آر

كطراز فولكسفاجن آر نموذجي ، يوفر تواريج آر أداءًا ديناميكيًا للغاية. كما هو الحال في لمسة زر واحدة ، يتعين على السائق فقط الضغط على المسرع للوصول إلى المخرج الكامل للمحرك الكهربائي (100 كيلو واط / 136 حصاناً) ومحرك البنزين ي 6 التوربيني (250 كيلو واط / 340 حصاناً) كما هو مطلوب. يمكن بعد ذلك الجمع بين نظامي القيادة في وظيفة تعزيز لاستخدام الاحتياطيات الديناميكية للمركبة على سبيل المثال لتجاوز مركبة أخرى بسرعة وأمان واستغلال طاقة النظام الكاملة البالغة 340 كيلوواط (462 حصاناً). وأقصى عزم دوران للنظام 700 نيوتن متر

The new Volkswagen Touareg R

يتكون المحرك الهجين لتواريج آر بشكل أساسي من محرك بنزين يعمل بالشحن التوربيني سعة 2995 سم 3 ، ومحرك كهربائي وبطارية ليثيوم أيون (طاقة استيعابية تبلغ 14.1 كيلو وات في الساعة) مدمجة في صندوق الأمتعة الداخلي. تعمل إلكترونيات الطاقة على تحويل التيار المباشر للبطارية إلى تيار متناوب للمحرك الكهربائي. يعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثماني سرعات (مع تيبترونيك) وصندوق التروس على نقل الطاقة إلى المحورين الأمامي والخلفي (4 موشن ، محرك دائم لجميع العجلات). يعمل الترس التفاضلي المركزي مع توزيع عزم الدوران الديناميكي غير المتماثل كصندوق تروس لتدفق القوى بين المحور الأمامي والخلفي. يصل في أقصاه إلى 70٪ من قوة الدفع إلى المحور الأمامي وما يصل إلى 80٪ إلى المحور الخلفي

محرك كهربائي بالكامل يصل بالسيارة لسرعة 140 كم / ساعة. عند البدء لأول مرة ، يستخدم تواريج آر المحرك الكهربائي فقط إذا كانت البطارية مشحونة بما فيه الكفاية. هذا يضمن أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تقترب من الصفر من الانبعاثات قدر الإمكان ، خاصة في الرحلات القصيرة. توفر هذه الاستراتيجية المختلطة أيضًا أكبر قدر من التوفير في استهلاك طاقة السيارة. يمكن قيادة تواريج آر في الوضع الكهربائي بالكامل بسرعة تصل إلى 140 كلم / ساعة ؛ فوق هذا ، يتم تنشيط محرك البنزين تلقائيًا أو في أي وقت باستخدام بدء التشغيل. يتم تنظيم أقصى سرعة لسيارة الدفع الرباعي إلكترونيًا بسرعة 250 كم / ساعة

تغيير سريع بين وضع إي – مود والوضع المختلط (الجمع بين الوضعين معاً). يمكن للسائق التحكم في الوظائف المختلطة وتحديد ملف تعريف القيادة باستخدام زر القائمة في وحدة التحكم المركزية أو القائمة المقابلة في نظام المعلومات والترفيه. كلاهما مرتب بوضوح بجوار بعضهما البعض على شاشة مشتركة. وظائف الهجين المتاحة للقيادة الكهربائية الكاملة ووضع الهجين للتفاعل الأمثل والتلقائي بين المحرك الكهربائي والمحرك البنزين

يعتبر تواريج آر الجديد هو الطراز الهجين الوحيد في العالم مع نظام المناورة الاختياري. يستخدم للمناورة الخلفية للمقطورات في ساحة انتظار السيارات أو البوابة تلقائيًا تقريبًا. لمناورة سيارة تواريج آر والمقطورة في الخلف ، يتوقف السائق خلف حجرة الانتظار للمقطورة وينتقل إلى الاتجاه المعاكس. يتم تنشيط النظام عن طريق الضغط على زر “مساعدة انتظار”. يظهر بعد ذلك مفتاح ضبط المرآة الخارجية على الشاشة. يتم توجيه السائق إلى كيفية ضبط زاوية التوجيه المطلوبة باستخدام مفتاح المرآة ، والذي يعمل بمثابة عصا التحكم. بمجرد تحريك المفتاح ، يظهر رمز مع مقطورة على الشاشة. هنا يتم عرض زاوية التعبير الحالية وزاوية توضيح المقطورة التي تم ضبطها حديثًا بواسطة برنامج التشغيل. بمساعدة مفتاح المرآة الخارجية ، يقوم السائق بتعيين الاتجاه المطلوب لحركة سيارته والمقطورة. يأخذ النظام الإلكتروني زاوية التوجيه المحددة. تتم محاذاة السيارة والمقطورة تلقائيًا باستخدام وحدة التحكم بالتزامن مع التوجيه الكهروميكانيكية. في مرحلة المناورة الأولى ، يقوم السائق بتحديد زاوية المفصل (حتى 75 درجة) للدوران للخلف في اتجاه معين أو القيادة على منحنى. إذا واجه المقطورة بعد ذلك مباشرة في اتجاه الموضع المستهدف ، فسيقوم السائق أخيرًا بسحب مفتاح ضبط المرآة للخلف. تسير السيارة والمقطورة الآن في الاتجاه المعاكس بدقة في اتجاه المقطورة دون الحاجة إلى إجراء تصحيحات يدويًا

واحدة من الميزات الجديدة في تواريج آر هي المتاحة اختياريا. حتى الآن ، جعل هذا النظام القيادة المساعدة ممكنة بسرعة تصل إلى 210 كلم / ساعة. لكن لأول مرة ، تتوفر هذه المساعدة على الطرق السريعة بسرعة تصل إلى 250 كلم / ساعة. وهو يعتمد على أنظمة بما في ذلك التحكم في ثبات السرعة ونظام الحفاظ على حارة السير (التوجيه الجانبي). يتم تنشيط النظام باستخدام عجلة القيادة متعددة الوظائف الجديدة. لأسباب قانونية وذات صلة بالسلامة ، يجب على السائقين مراقبة النظام بشكل دائم ، مما يعني أنه يجب أن يكون لديهم يد واحدة على الأقل على عجلة القيادة. بفضل تقنية الاستشعار في عجلة القيادة

يأتي الطراز الأعلى الجديد في خط الإنتاج والعلامة التجارية إلى السوق مع مجموعة محسنة ومخصصة من المعدات القياسية. تشكل حزمة مواصفات آر- لاين الاختيارية خلاف ذلك وحزمة التصميم الخارجي بلاك ستايل ، والتي تتوفر أيضًا للطرازات الأخرى بتكلفة إضافية

Show More
Back to top button
%d bloggers like this: